¿Dónde nació el deporte del ciclismo?

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Nace un deporteEn la década de 1970, el ciclismo de montaña se desarrolló como un deporte marginal en California. El uso de la bicicleta fuera de la carretera no era nada nuevo, pero sí lo era el desarrollo de una nueva bicicleta que se adaptara a este tipo de terreno; estas bicicletas tenían neumáticos más gruesos, marchas rápidas, frenos de tambor y una suspensión innovadora. Estas bicicletas daban a los ciclistas que buscaban emociones mucha más libertad, y así nació el deporte del ciclismo de montaña.

Los miembros del Velo Club Mount Tamalpais, en California, son los que generalmente reciben el mérito de haber establecido el ciclismo de montaña como deporte. Inventaron la carrera Repack Downhill, que se celebró regularmente entre 1976 y 1979 justo al otro lado del famoso puente Golden Gate de San Francisco. Las carreras atrajeron a corredores de cerca y de lejos, y los medios de comunicación pronto empezaron a interesarse.

Quién inventó el ciclismo

Born ha competido en cinco RAAM, tiene dos récords de la WUCA, es el campeón de la Furnace Creek 508 de 1994, el subcampeón de la Furnace Creek 508 de 1999, y en 2002 se convirtió en el primer y único ciclista en completar una doble Furnace Creek 508.

Born es un ejemplo de ultracorredor: además de una carrera estelar, ha sido tripulante en ocho RAAM y tres Furnace Creek 508, y ha oficiado en dos RAAM y en varios clasificatorios de RAAM. Born ha participado en varios PAC Tours, Pacific Crest Tours y Red Rocks Tours.

También apoya el deporte con su gran conocimiento sobre nutrición, trabajando y aconsejando a muchos ciclistas, incluyendo a varios ciclistas de la RAAM. Profesionalmente, apoya un gran número de carreras de ultraciclismo en todo Estados Unidos a través de su empleo en la empresa E-CAPS/Hammer Nutrition.

Born dijo: “Acepto humildemente este maravilloso premio, compartiendo el honor con los que fueron nominados conmigo. Con esto en mente, acepto este premio en reconocimiento de mis propios logros y contribuciones al deporte que tanto amo y al que he dedicado gran parte de mi vida. Al aceptar el premio, también honro al deporte y a los otros atletas que fueron nominados conmigo.

¿Es el ciclismo un deporte o una actividad?

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Los vehículos de dos ruedas que requieren el equilibrio del ciclista se remontan a principios del siglo XIX. El primer medio de transporte que utilizaba dos ruedas dispuestas consecutivamente, y por tanto el arquetipo de la bicicleta, fue la draisina alemana que data de 1817. El término bicicleta se acuñó en Francia en la década de 1860, y el título descriptivo “penny farthing”, utilizado para describir una “bicicleta ordinaria”, es un término del siglo XIX.

Un boceto de alrededor del año 1500 se atribuye a Gian Giacomo Caprotti, alumno de Leonardo da Vinci, pero fue descrito por Hans-Erhard Lessing en 1998 como un fraude intencionado, descripción que ahora se acepta generalmente. [Sin embargo, los seguidores del profesor Augusto Marinoni, lexicógrafo y filólogo, a quien la Commissione Vinciana de Roma encomendó la transcripción del Codex Atlanticus de Leonardo, siguen manteniendo enérgicamente la autenticidad del boceto de la bicicleta[4][5].

Ciclismo de carreteradeportes

Según los registros históricos, el origen del ciclismo tiene sus raíces en los jardines del Palais Royal de París (Francia). En 1791, el Conde de Sivrac fue visto montando un artilugio rígido de dos ruedas llamado celerifere. Aunque era totalmente disfuncional e imposible de dirigir -para cambiar de dirección, el jinete tenía que redirigir físicamente la rueda delantera con un arrastre, una elevación o un salto-, la novedad de este nuevo invento despertó el interés del público. En 1793, los clubes deportivos de todo París comenzaron a organizar frecuentes carreras a lo largo de los famosos Campos Elíseos.

Inventada por el barón alemán von Drais, la draisienne entró en la escena ciclista parisina unas dos décadas después de la introducción del celerifere. Esta nueva creación incluía una rueda delantera dirigible, un sillín acolchado y un reposabrazos para ayudar al ciclista a ejercer una mayor fuerza sobre el suelo. Los primeros ciclistas se sentaban a horcajadas en el sillín y caminaban o corrían para impulsarse, de forma muy parecida a las actuales bicicletas de equilibrio para niños pequeños.

En 1863, en el taller de Pierre Michaux en París, se añadieron pedales y bielas a la rueda delantera del velocípedo. Esta versión de la máquina se ganó rápidamente el apodo de “rompehuesos”, debido a las notorias sacudidas que sentían los ciclistas al circular. Esto era un efecto del impacto del cuadro de madera de la bicicleta y de las ruedas con llantas de metal en las entonces omnipresentes calles adoquinadas.