¿Qué es el brazo de control de un auto?

Tipos de brazos de control

Los brazos de control son un componente importante de la suspensión de su vehículo. Suelen tener un diseño en forma de A y conectan el chasis de su vehículo con la suspensión. Ya sea que su vehículo tenga puntales o amortiguadores, utiliza los brazos de control para conectar la suspensión con el chasis. Sin embargo, con el tiempo, los casquillos, las juntas y otras partes de los brazos de control pueden degradarse y fallar. A continuación se presentan cinco señales comunes de que los brazos de control de su vehículo necesitan ser reemplazados.#1) Ruido metálico

Una de las primeras cosas que notará cuando uno o más de los brazos de control de su vehículo se estropean es un ruido metálico. El ruido de traqueteo se producirá alrededor de la rueda con el brazo de control malo, y se producirá con mayor frecuencia al conducir sobre colinas o superficies irregulares.#2) El vehículo tira hacia el lado

Si su vehículo tira hacia la derecha o hacia la izquierda mientras conduce en una carretera plana, es posible que necesite una alineación de las ruedas. Asumiendo que sus ruedas están correctamente alineadas, podría indicar que sus brazos de control se están estropeando. Si el buje se rompe, por ejemplo, el brazo de control se colgará esencialmente en su lugar. Esto no sólo causa un ruido metálico, sino que también hace que el vehículo tire hacia la derecha o hacia la izquierda, dependiendo del brazo de control que esté mal.#3) Desgaste desigual de la banda de rodadura

Coste de la sustitución del brazo de control del coche

los brazos de control son una parte vital del sistema de suspensión de su coche y determinan la conducción, el manejo y la dirección de su coche, ¡y su seguridad! es crucial que sus brazos de control estén en las condiciones adecuadas de funcionamiento, siempre que conduzca su coche.

el brazo de control es un componente de la suspensión que conecta cada rueda con el bastidor o la estructura de la carrocería de su coche. se conecta al bastidor con bujes que permiten que el brazo de control pivote hacia arriba y hacia abajo, y “controla” el movimiento de cada rueda. esto permite que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo en reacción a los baches y otras irregularidades de la carretera y controla el movimiento de los amortiguadores y de las suspensiones. la suspensión delantera también incorpora el sistema de dirección. los brazos de control y los componentes de la dirección se conectan a la rueda mediante rótulas.

Dependiendo del vehículo y de la aplicación, los brazos de control pueden ser de hierro, acero o aluminio. la mayoría de los coches modernos con suspensiones de tipo puntal tienen un brazo de control inferior en cada rueda, delante y detrás. algunos vehículos pueden tener un diseño de suspensión de “doble horquilla”, que cuenta con brazos de control superiores e inferiores, y a veces con brazos de empuje.

Suspensión Mevotech mk6658

Los brazos de control son una de las partes más aburridas pero mecánicamente impresionantes de un coche. En términos básicos, los brazos de control permiten el movimiento ascendente y descendente de la suspensión, al tiempo que sujetan los nudillos, los husillos y los ejes firmemente en el coche. Han sido una parte integral de los sistemas de suspensión durante casi un siglo. A lo largo de este tiempo, han venido en una variedad de formas, tamaños y materiales, pero siempre han servido para la misma función exacta: ¡sostener todo junto!

Ahora, no se puede hablar de brazos de control sin hablar de las rótulas y los bujes de goma de los brazos de control. La gran mayoría de los brazos de control tienen un casquillo de goma o una rótula montada de forma segura en ellos. Estos permiten que el brazo de control gire hacia arriba y hacia abajo sin atascarse. La mayoría de las rótulas y bujes son desmontables de los brazos de control con la ayuda de una prensa, y pueden ser reemplazados según sea necesario. Dicho esto, a menudo es una tarea ardua. Volvamos atrás y empecemos por lo básico.

El diseño de los brazos de control cambia tan rápido como lo hace la tecnología de diseño y fabricación de automóviles. Hace mucho tiempo, la suspensión de “doble horquilla” era la norma en la parte delantera de la mayoría de los coches. Como se puede imaginar basándose sólo en el nombre, los brazos de control superior e inferior parecían trapecios. También se llamaban “marcos en A” o “brazos en A”, dependiendo de con quién se hablara (por cierto, los trapecios se parecen a la letra “A”, si no está familiarizado con las aves de corral). Este diseño sigue siendo común en muchos vehículos modernos porque simplemente funciona.

Brazos de control de la suspensión Acdelco

Los brazos de control forman parte del sistema de suspensión. Fijan los elementos de la suspensión al chasis y gestionan el movimiento de las ruedas para que se sincronice con el de la carrocería del coche. Funcionan con casquillos, que son revestimientos cilíndricos que reducen la fricción y evitan que las piezas del coche se desplacen en cualquier dirección.

Al igual que otras partes de la carrocería, los brazos de control también deben ser lubricados en cada inspección de aceite. El manejo y la dirección pueden volverse erráticos si los brazos de control funcionan mal y los movimientos inestables de su coche pueden restarle comodidad a la conducción.

El brazo de control juega un papel muy importante en todos los vehículos. El brazo de control, también llamado brazo oscilante o brazo A del sistema de suspensión, es un subchasis plano y aproximadamente triangular que pivota en dos lugares. Tiene dos extremos, uno ancho y otro estrecho. Mientras que el extremo ancho se fija en el bastidor y pivota sobre un casquillo, el extremo estrecho se fija en la rótula de dirección y se hace pivotar sobre una rótula.

Por lo general, se instalan cuatro brazos de control en la zona situada entre el eje trasero del vehículo y el bastidor. Los brazos de control inferiores permiten que las piezas de ajuste de la suspensión giren cuando el coche toma una curva, lo que permite una conducción cómoda. El brazo de control también hace que los muelles helicoidales respondan al eje y al conjunto de las ruedas cuando se atraviesan los baches de la carretera. Los pivotes situados en el otro extremo del brazo de control permiten el movimiento ascendente y descendente de los muelles helicoidales, ayudándoles a absorber los impactos durante los baches.