¿Qué volante de inercia necesito?

Costway superfit stationary

Joseph Eitel ha escrito para una variedad de respetadas publicaciones en línea desde 2006, incluyendo el Developer Shed Network y Huddle.net. Ha dedicado su vida a investigar y escribir sobre dieta, nutrición y ejercicio. El blog de salud de Eitel, PromoteHealth.info, se ha convertido en una autoridad en el ámbito de la vida sana. Se graduó con honores en el Kellogg Community College en 2010 con un título de Asociado en Ciencias Aplicadas. Más de este autor Nuestro proceso editorial

El ciclismo de estudio en interiores es un régimen de entrenamiento intenso que ayuda a quemar un número considerable de calorías por entrenamiento. Un entrenamiento típico de 40 minutos puede quemar entre 400 y 500 calorías, dependiendo del peso corporal y la intensidad. El corazón de una bicicleta de ciclismo indoor es el volante de inercia, que ayuda a proporcionar una resistencia suave a su entrenamiento.

Las bicicletas de ciclismo indoor son básicamente bicicletas fijas verticales modificadas, diseñadas para un entrenamiento de alta intensidad que las bicicletas fijas tradicionales no pueden soportar. Están construidas con materiales resistentes, como los cuadros de acero, y los pedales están conectados a un mecanismo de engranaje fijo y volante de inercia que proporciona una resistencia constante; en otras palabras, no puedes hacer trampas yendo por inercia durante tu entrenamiento. El peso de la rueda de inercia varía; las más pesadas proporcionan un mayor impulso durante el entrenamiento.

Sunny health & fitness be

El volante de inercia es el disco con peso que se encuentra en la parte delantera o trasera de una bicicleta estática. Se conecta a los pedales mediante una cadena o una correa y almacena la energía de rotación generada durante el entrenamiento. El ciclista comienza a pedalear y el volante de inercia empieza a girar. El impulso aumenta y el volante de inercia proporciona una acción ciclista suave y constante.

Un volante de inercia más pesado es más difícil de poner en movimiento, y los ciclistas deben utilizar más energía para hacerlo girar. Esto es similar a lo que ocurre en una bicicleta de carretera. Los ciclistas de carretera deben moverse desde un punto de partida de pie. Se necesita más esfuerzo para ponerse en marcha que para mantener una velocidad constante una vez que están en marcha. Los volantes de inercia más pesados imitan el funcionamiento de una bicicleta de carretera. Por eso, el peso del volante suele ser importante para los ciclistas que entrenan en interiores durante el invierno. Una vez que el ciclista adquiere el impulso y el ritmo, un volante más pesado también permite una conducción más suave y cómoda. De nuevo, esto es algo más consistente con el ciclismo al aire libre. Los volantes de inercia más ligeros son más fáciles de poner en marcha, pero la conducción no será tan suave.

¿Es suficiente un volante de 30 libras?

10 consejos: Cómo elegir la bicicleta estática adecuadaComparte una bicicleta estática que chirría, un asiento incómodo, una bicicleta estática sin resistencia… ¡sigue nuestros consejos de compra para evitar malas sorpresas! Estos son los 10 criterios más importantes en los que hay que fijarse a la hora de elegir una bicicleta estática.

El peso del volante de inercia determina la comodidad y la fluidez del pedaleo. Cuanto mayor sea el peso, más fluido y cómodo será el pedaleo en la bicicleta estática. Cuando el volante de inercia es demasiado ligero, puede sentir sacudidas al pedalear. El peso del volante de inercia que elija dependerá, por tanto, de sus objetivos, si pretende escalar el Mont Ventoux o simplemente pedalear tranquilamente por el lago, y en segundo lugar de su presupuesto, más bien de 300-600€ o hacia 1.000€ o más.

NUESTRO CONSEJO : Le recomendamos que elija una bicicleta estática con un volante de inercia de al menos 7 kg para un pedaleo cómodo y sin golpes. Si tiene previsto hacer ejercicio de 2 a 3 veces por semana, debería considerar una bicicleta estática con un volante de inercia de más de 9 kg.

La resistencia mecánica se activa girando la rueda de ajuste de la bicicleta estática, mientras que la resistencia magnética se puede modificar directamente desde la consola de la bicicleta (controlando un imán que entra en contacto con la rueda de la bicicleta). Sólo la resistencia magnética permite tener programas de entrenamiento predefinidos con cambio dinámico de la resistencia.

Bicicleta de interior Schwinn

Cuando uno se imagina una bicicleta de interior, una de las partes que más se le viene a la cabeza es probablemente la gran rueda que se sitúa delante o detrás. Después de todo, las bicicletas necesitan ruedas, ¿no es así? Incluso las de interior. Estas ruedas se conocen como volantes de inercia y pueden afectar realmente a la forma en que una bicicleta de spinning se siente y se ejecuta debajo de usted.

Hoy vamos a ver algunas de las diferencias en varios tipos de volantes y examinar los beneficios y desventajas que dan a la bicicleta de spinning a la que están unidos. Con eso fuera del camino, vamos a saltar a la derecha en nuestras comparaciones de volante de bicicleta de spinning.

Para empezar, debemos examinar cuál es la función de un volante de inercia. Simplemente, está ahí para simular la sensación de una bicicleta al aire libre mediante el almacenamiento de energía para suavizar el movimiento del ciclismo. Para ponernos algo técnicos por un momento, esta energía cinética es un producto de la masa y la velocidad. La física dice que los volantes de inercia más grandes y pesados almacenan más energía. Sin embargo, en la práctica, los volantes de inercia ligeros giran más rápido y proporcionan más energía gracias a esta velocidad. Este es el enfoque que Keiser ha adoptado con su línea M3 de bicicletas de spinning, que están ampliamente consideradas como de alta calidad. Estos volantes de inercia están diseñados para tener la suficiente inercia como para proporcionar un paseo suave y desafiante sin ser demasiado agresivo y hacer tambalear el cuerpo.